做座起重机的金属结构及功能介绍

起重机的金属结构及功能介绍

汽车起重机的金属结构以回转平台为界，分为上车和下车两部分。上车部利用范围广泛、性能可靠、运行本钱低廉的疲劳寿命测试系统分由起重臂架、人字共同推动着合伙人在表盘中央走出精准而又赏心悦目的创业轨迹架、配重、回转平台和起重司机室组成；下车部分由车架、汽车司机室和支腿组成。上车部分可以相对下车部分旋转。起重机的金属结构将起重机连接成一个整体，承受起重机的自重以及作业时的各种外载荷。

1．起重臂

起重臂有桁架式和箱型伸缩式两种。后者采用多节套装在一起的箱形结构，满足了起重机运行时臂架缩叠体积小，起重时臂架伸展幅度大的不同要求，成为现代流动式液压起重机的首选臂架型式。伸1、液压系列缩臂架结构由基本臂、伸缩臂和附加臂组成，借助人字架铰支在回转平台上，通过变幅液压油缸的活塞运动调整臂架幅度。起重作业时，在臂架平全球高铁进入高速发展期nbsp;塑料材料迎来商机面和垂直臂架平面这两个平面上承受压、弯联合作用。起重臂必须满足强度、刚度和稳定性要求，是起重机最主要的承载构件。

2．回转平台

回转平台是上车各组成部分的支承连接平台，提供臂架的铰接点和上车各机构的运动约束，承受起升载荷和上车部分的自重，并通过旋转支承装置传递到下车部分。配重设置在与臂架悬伸相反的方向上，起平衡稳定作用。

3．车架

车架是整个起重机的基础结构，也是整机驱动装置和运行机构连接的固定框架。车架的刚度、强度将直接影响起重机的性能。

4．支腿

支腿安装在车架上，支腿在起重机运行时收回，起重作业时伸出并支承在坚实的基础上，将充气轮胎架空，构成刚性支撑，为起重作业提供较大的支承面积，提高稳定性。