上海地铁高峰时列车普遍满载客流每平方米25个人万芳
上海地铁:高峰时列车普遍满载 客流每平方米2.5个人
07月21日讯: 上海工作日高峰时段,部分断面客流饱和度达130%;人民广场、世纪大道等大型换乘站,客流密度超过每平方米2.5人。
7月18日,上海市副市长蒋卓庆在上海市十四届人大常委会第22次会议上做《关于本市城市公共交通安全管理情况的报告》时透露了上述信息。
2014年,上海公共交通日均客运量1522万人次,同比增长5%。其中,轨道交通日均客运量774万人次,同比增加13%,占全市公共交通日均客运量的51%,单日最高客运量达到1028万人次;地面交通日均客运量730万人次,同比下降2%,占全市公交客运量的48%;市内水上客运日均客运量17万人次,同比下降9%,占全市日均客运量的1%。
蒋卓庆表示,尽管上海公共交通安全状态总体受控,但上海作为超大型城市,人员高度密集,常住人口总量超过2400万,内环线内人口密度近3万人/平方公里,人口规模和出行频率的上升给公共交通带来巨大压力。而且,随着城市规模不断扩大,日常超大规模人员出行和时空分布不均衡的情况,势必对城市公共交通体系平稳运行造成影响,进而导致公共交通安全风险有所累积。
数据显示,轨交对上海市民出行的吸引力持续显著增强,2005年至2014年,上海轨道交通全网客流量年均增长约16%,而地面公交客流量和占比逐年下降。
2014年,轨交出行占公共交通出行的比重已经超过地面公交,成为上海市民出行的首选公共交通工具。公交客流重心实现快速转换,而轨交线网的完善和轨道交通与地面公交的衔接配套尚未同步跟上,造成部分轨交线路运力供应拉近极限,甚至常态化超负荷运行,尤其是中心城区既有线路运能不足的问题不断显示,成为影响轨交网络运营安全和可靠性的首要因素。
2015年上半年,上海轨道交通日均客流量已经超过800万人次,工作日基本保持在900万人次以上,节假日高峰超过1000万人次。而且,城市空间规模快速扩张,中心城区人口大量导出,但就业转移、产城融合尚未跟上,造成职住分离现象明显,大量长距离出行通过公共交通解决,客流时空分布失衡、潮汐现象突出,导致公共交通高峰时段大客流、乃至超大客流情况多发。
据蒋卓庆透露,目前,工作日高峰时段上海轨道交通列车满载率普遍达100%,部分断面客流饱和度达130%;人民广场、世纪大道等大型换乘站,客流密度超过2.5人/平方米,站台客流组织存在较大安全风险。
蒋卓庆表示,2014年以来,根据上海市委、市政府提出的轨交运营 补短板 的工作要求,上海共排查轨交运营各类安全隐患306项,绝大多数已完成整改,运营企业共梳理出加密覆盖强度、运营线路增能、重点车站改造、管理能力提升等18个 补短板 项目,计划通过增购车辆、系统车站改造及提升大客流疏解能力,缓解中心城区高峰运能矛盾。同时,针对隧道结构、网络大客流等重大风险源,以及重点线路、车站和重点时段,运营企业进一步强化分层、分类、分时段的风险管控手段,探索完善车站限流管理方式,及时发布客流诱导信息,严防发生拥挤踩踏。
此外,上海正在提高工程建设标准,对新一轮建设项目全部实行大盾构隧道设计,增强应急救援能力。接下来,上海还将着力完善轨道交通线网,加强多样化公共交通的衔接,提高地面公交吸引力,以提升公交体系运行效率和可靠性。
查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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